Требуется мастер производственного обучения (инструктор по вождению). Звоните по номеру +7(8552)31-74-74
Обучаем вождению
строго по правилам!
Заключение ГИБДД Рейтинг автошкол

    • Профессиональная подготовка водителей по категориям «А», «А1» и «М»:
    • Стоимость обучения:
      • * 13 000 ₽ (теория + вождение)
      • * 10 000 ₽ (при наличии прав кат. «В»)
      • * 10 000 ₽ (при параллельном обучении на кат. «В»)
    • Предоставляется:
      • * Рассрочка без % на весь период обучения.
    • Набор ведется с 16 лет. Обучение 1,5 месяца.
    • Профессиональная подготовка водителей по категории «В»:
    • Стоимость обучения:
      • * 22 000 ₽ (теория)
      • * 14 000 ₽ (теория для 16 и 17 летних)
      • * 17 000 ₽ (теория для студентов от 18 лет)
      • * 200 / 300 ₽ (час вождения МКПП / АКПП)
    • Предоставляется:
      • * Рассрочка без % на весь период обучения.
    • Набор ведется с 16 лет. Обучение 4 месяца.
Вернуться к общему списку новостей

Чтобы внести изменения в автомобиль, потребуется сертификация

Чтобы внести изменения в автомобиль, потребуется сертификация

Как часто владельцы автомобилей улучшают своего «железного коня» в зависимости от личных предпочтений: ставят лебедки и дополнительные осветительные приборы для офф-роуд приключений, переводят машину на газ для более экономичного вождения в 2021 году. С 1 февраля любые изменения в машине в нашей стране должны быть согласованы. Если на авто устанавливается какое-либо оборудование, которое не было сертифицировано заводом-изготовителем, то теперь его надо сертифицировать в лаборатории, причем она должна пройти соответствующую аккредитацию. Данное правило было озвучено еще в начале прошлого года, но из-за ковида поправки начали действовать позже намеченного срока.

Для примера: на машину можно ставить только такой багажник, который указан в технической документации машины. И только на те места, которые обговорены в документе. Если же владелец авто хочет проявить фантазию и поставить другую конструкцию и на другое место, то это необходимо согласовывать и проходить сертификацию в лаборатории.

Новые правило, как всегда, провоцируют и курьёзные ситуации. Бывает, что аксессуар для автопроизводителя изготавливает другая организация, сам производитель рекомендует эти детали и их продает дилер. Но если в технической документации нет соответствующих записей, необходима дополнительная сертификация компонентов.     

Словом, всё, что не указано, как заводское оборудование в машине, подлежит сертификации в аккредитованных специализированных лабораториях: лебедки, фаркопы, допфонари, антенны для радиоприемников и т.д.

А как с доработкой авто дела обстоят в других странах?

Например, в США всё, от «кенгурятников» до элементов украшения машин, не требует дополнительной сертификации. Регулируется это страховой компанией – если они решат, что изменения снижают безопасность, то страховка подорожает. А вот поставить газовое оборудование на авто не получится. В Соединенных Штатах государственные органы строго контролируют техническое состояние автомобиля.

Новые правила могут ударить по бизнесу тюнинга и индивидуальных доработок. Но и бесконтрольного вмешательства в конструкцию машины допускать тоже нельзя. Всё, что касается безопасности на дороге, от качества преподавания в автошколах до состояния транспортных средств, должно отслеживаться государством. Главное, чтобы не было «перегибов».

Версия для слабовидящих

×

Записаться на обучение




This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

×

Записаться на обучение




This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

×

Запись на обучение категории А




This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

×

Написать нам




Все поля обязательны для заполнения.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

×

Адреса отделений

×

Оформить кредит на обучение