Мы в нашей автошколе утверждаем со всей компетентностью: зимние дороги умеют подкидывать сюрпризы даже опытным водителям. Один неудачный заезд во двор, парковка у обочины или попытка развернуться — и автомобиль уже сидит в снегу по пороги. Паниковать в такой ситуации точно не стоит: чаще всего выбраться можно своими силами, если действовать правильно.
Автоэксперты советуют начать с главного — не газовать. Инстинктивная попытка резко тронуться вперёд почти всегда усугубляет ситуацию: колёса начинают буксовать, снег под ними превращается в лёд, и машина «садится» ещё глубже. Если вы почувствовали, что застреваете, лучше остановиться и попробовать сдать назад по тому же пути, по которому заехали. Часто этого бывает достаточно.
Если автомобиль оснащён полным приводом, его обязательно надо подключить. Он распределяет тягу между осями и увеличивает шансы выбраться из снежного плена. Для машин с передним или задним приводом может сработать проверенный метод «раскачки». Суть его в том, чтобы аккуратно чередовать движение вперёд и назад, постепенно утрамбовывая снег под колёсами и создавая хоть какое-то сцепление с поверхностью.
Если и это не помогает, пора переходить к «ручному режиму». Лопата зимой — не аксессуар, а полезный инструмент. Нужно расчистить снег перед ведущими колёсами, под днищем и в колесных арках. Часто именно набившийся снег мешает колёсам свободно вращаться.
Дополнительно можно подложить под колёса всё, что окажется под рукой:
- доски;
- ветки;
- резиновые коврики;
- куски картона.
Любая твёрдая поверхность поможет вернуть сцепление. Правда, здесь важно помнить о безопасности: как только машина тронется, эти предметы могут резко вылететь из-под колёс, поэтому рядом не должно быть людей.
Любой опытный автоинструктор скажет, что главное правило зимы — спокойствие и аккуратность. Резкие движения и спешка редко помогают, а вот холодная голова и последовательные действия часто позволяют выбраться даже из довольно глубокой снежной ловушки без посторонней помощи.