Перед дальней поездкой или выездом на дачу многие стараются уместить в машину максимум вещей. Когда салон и багажник уже забиты, взгляд невольно поднимается вверх – на крышу. Кажется, там ещё полно места. Однако у каждой модели есть свой предел нагрузки сверху, и превышать его крайне нежелательно.
Эту цифру бесполезно искать в СТС или ПТС. Она указана только в руководстве по эксплуатации. У большинства современных автомобилей допустимая нагрузка на крышу составляет от 50 до 100 кг. Причём в эти килограммы входит и вес самих рейлингов, дуг и багажника.
Стоит немного переборщить – и машина начинает вести себя иначе. Такой квест явно не для тех, кто только недавно закончил автошколу в Челнах: центр тяжести поднимается, возрастает парусность, автомобиль становится менее устойчивым, тормозной путь увеличивается, а расход топлива заметно растёт. Особенно остро это ощущают владельцы кроссоверов. К тому же плохо закреплённый груз может просто сорваться и улететь в поток.
Мы в автошколе «Престиж» Челны рекомендуем крепить вещи только сертифицированными стяжными ремнями и надёжными дугами – никакой самодельной «верёвочной» фиксации. По ПДД высота автомобиля с грузом не должна превышать 4 метров. За нарушение предусмотрен штраф 1500 рублей. Если же поклажа выступает за габариты, её нужно обозначать специальными знаками.
Отдельный вопрос – скорость. В законе жёсткого ограничения нет, но производители багажников дают свои рекомендации. С закрытым аэродинамическим боксом можно ехать до 130 км/ч, а с открытым грузом (велосипеды, стройматериалы, доски) лучше не превышать 110 км/ч.