Сегодня будет минутка полезной информации от автошколы «Престиж». Поговорим о сцеплении. Даже если вы взяли всего пару уроков вождения в Набережных Челнах, вы уже знаете, что это обязательный элемент автомобиля с «механикой». А точнее: сцепление – это связующее звено между двигателем и коробкой. Оно позволяет мягко трогаться, переключать передачи и останавливаться, не глуша мотор каждый раз.
Стоит отметить, что сегодня мы говорим о машинах с механической коробкой переключения передач. Если же у вас коробка-автомат – знайте (вдруг не знали): у вас вместо педали сцепления работает гидротрансформатор, и типичных «механических» проблем обычно не бывает.
Но вернёмся к «механике». Если сцепление начинает буксовать, ощущения не из приятных: обороты весело растут, а скорость почти не увеличивается. Особенно обидно, когда это происходит в дальней дороге или в плотном потоке.
По словам экспертов, чаще всего виноват износ диска сцепления или корзины. Реже встречаются проблемы с приводом: порвался трос, сломалась вилка, потёк гидроцилиндр или начал шуметь выжимной подшипник. Если педаль внезапно провалилась в пол – скорее всего, проблема именно в гидравлике или механике привода.
Что делать, если это случилось прямо сейчас? В большинстве случаев без эвакуатора не обойтись – замена сцепления требует снятия коробки передач. Но иногда можно аккуратно доехать до сервиса на первой или второй передаче (если сцепление «заклинило» в замкнутом положении). Если порвался трос, его нередко удаётся заменить прямо на месте с минимальным набором инструментов.
Главный вопрос – как не доводить до замены? Ресурс сцепления сильно зависит от вашего стиля вождения. Быстро убивают узел резкие старты с пробуксовкой, постоянное держание ноги на педали в пробках и агрессивная езда по плохим дорогам. Следите за посторонними звуками, вовремя реагируйте на изменения в поведении машины – и сцепление прослужит заметно дольше.