Как не попасть впросак после окончания автошколы и получения прав? То есть как купить действительно хорошую машину? Всё просто — послушайте советы умных людей. А мы, в автошколе «Престиж» Набережные Челны на официальном сайте, эти советы озвучим и переведём на понятный язык будущих водителей.
Покупка автомобиля — дело серьёзное, особенно когда бюджет ограничен и хочется взять что-то надёжное. Но, как выяснилось, не все популярные иномарки способны порадовать долгой жизнью без вложений. Коммерческий директор маркетплейса Fresh Евгений Житнухин рассказал, какие кроссоверы регулярно попадают в антирейтинги и почему их покупка может обернуться большими расходами.
Кроссоверы, которые лучше не покупать на вторичном рынке
1. Land Rover Discovery II и III
Внушительный внешний вид и статусность этих моделей обманчивы: в реальности они известны большим количеством технических проблем.
- Основные неприятности, на которые указывает эксперт:
- частые сбои в электронных системах;
- слабые места в трансмиссии;
- у бензинового мотора 3.0 к пробегу около 100 тыс. км нередко появляются «болячки»:
- усиленный расход масла;
- выход из строя фазорегуляторов;
- перебои в охлаждении двигателя.
Итог: На вторичном рынке Discovery выглядит привлекательно по цене, но потенциальные траты на обслуживание легко перекрывают пользу от «выгодной» покупки.
2. Volkswagen Tiguan первого поколения
Этот кроссовер любят за комфорт и управляемость, но эксперты называют его крайне требовательным к кошельку владельца.
- Слабые места:
- почти все бензиновые TSI-моторы (1.4/1.8/2.0) страдают повышенным «масложором»;
- турбина обычно «сдаётся» к 150–180 тыс. км;
- 6-ступенчатый автомат нередко требует ремонта;
- коррозия кузова и элементов ходовой встречается гораздо чаще, чем хотелось бы.
Итог: Недорогой Tiguan на старте часто превращается в дорогостоящее приключение спустя пару месяцев владения.
3. Peugeot 2008 первого поколения
Эта модель привлекает стильным дизайном и приятным интерьером, но под капотом таит технические особенности, которые и приводят её в антирейтинги.
- Что стоит знать перед покупкой:
- двигатель 1.6 EP6 может потребовать замену цепи ГРМ намного раньше ожидаемого — иногда уже к 50–70 тыс. км.
- в трёхцилиндровом моторе 1.2 EB2 установлен «мокрый» ремень ГРМ, работающий в масле. Такая конструкция делает ремень уязвимым: он разрушается быстрее, чем в традиционных конфигурациях.
При несвоевременной замене ремня мотор нередко выходит из строя уже к 100–120 тыс. км, а восстановление двигателя обходится куда дороже самой экономии на покупке. Даже при бережной эксплуатации средний ресурс силовых агрегатов этой модели редко достигает 200 тыс. км без капитального ремонта.
То есть Peugeot 2008 может быть симпатичным и удобным, но технические компромиссы делают его рискованной покупкой для тех, кто рассчитывает на долгую и беспроблемную эксплуатацию.
Эксперт подчёркивает: если бюджет ограничен, перечисленные модели лучше обходить стороной. Их привлекательная стоимость на вторичке часто маскирует будущие расходы, которые легко превысят цену покупки в несколько раз.