Когда-нибудь почти каждый водитель приходит к одной и той же мысли: «Может, всё-таки по платной?». Особенно после пары часов за фурой, ремонта дороги длиной в вечность и внезапной пробки посреди трассы.
Да, вы правильно поняли, речь сегодня пойдёт о платных и бесплатных дорогах. Сейчас общая протяжённость платных трасс в России примерно 3600 километров. И нельзя сказать, что их стоимость фиксированная — снова изменились тарифы. Где-то проезд стал дороже, где-то — наоборот, чуть дешевле. Но уже совершенно ясно – платные дороги становятся полноценной частью российской дорожной системы.
Главный плюс таких трасс никто не оспаривает. Это действительно удобно: ровный асфальт, меньше пробок, почти нет светофоров, понятное время в пути. Особенно это оценят те, кто отправляется в свои первые дальние путешествия, когда обучение на права в Набережных Челнах осталось позади, а впереди — новые маршруты и удивительные открытия.
Например, многие водители уже привыкли использовать трассы М-11 «Нева» и М-12 «Восток». Они позволяют доехать быстрее и с меньшей усталостью. Однако комфорт стоит денег. Полностью проехать по М-11 из Москвы в Санкт-Петербург сейчас обойдётся примерно в 5000 рублей, а поездка по М-12 от столицы до Екатеринбурга встанет в 7000–8500 рублей (Казань – Екатеринбург выйдет около 2670–2800 ₽). Для редких поездок это ещё приемлемо, но для регулярных путешествий сумма становится ощутимой.
И вот тут начинается вечный спор автомобилистов. Одни считают, что за хорошую дорогу нормально платить. Другие уверены: налогов и так достаточно. Кстати, подобные разговоры нередко всплывают даже на занятиях в автошколе «Престиж» — особенно когда речь заходит о первых дальних поездках и расходах на автомобиль.
Интересно и другое: сеть платных дорог растёт быстрее, чем бесплатных федеральных трасс. До 2030 года в развитие дорожной инфраструктуры собираются вложить больше 2 триллионов рублей. В планах — продление М-12 до Тюмени, новые обходы на М-4, развитие дорог в сторону Сочи и строительство КАД-2 возле Санкт-Петербурга.
Конечно, каждый решает сам: платить за скорость и комфорт или выбирать бесплатный маршрут и немного больше времени в дороге. Однозначного ответа здесь нет. Но факт остаётся фактом — платных дорог в России становится всё больше, а значит, и водителям придётся всё чаще делать такой выбор.